2015年的物流總結(jié)和各種清點(diǎn)還記憶猶新，2016年已行將悄悄逝去。2015年磚家們的猜測(cè)和企業(yè)們的唉聲嘆氣猶在耳邊，打臉變亂頗多，而2016年的歲尾，人人對(duì)這些猜測(cè)和豪言大多已經(jīng)忘懷，或已成笑話。但生涯還得繼承，總結(jié)清點(diǎn)和將來猜測(cè)也會(huì)仍舊會(huì)繼承。2016年，老漂也要從俗，參加清點(diǎn)磚家行列，新穎出爐“2016年十大物流變亂清點(diǎn)”，感性清點(diǎn)，以史為鑒，從清點(diǎn)中進(jìn)修，從清點(diǎn)中感悟。

熱門一：快遞公司扎堆上市

2016年是快遞公司們?cè)诒惧X市場(chǎng)上最為豐產(chǎn)的一年，可稱為快遞公司的本錢元年，光滑油滑、順豐、申通、中通、韻達(dá)前后經(jīng)由過程借殼或許美國紐交所已勝利成為或許行將成為上市公司，多年的艱難終究換來了所謂的本錢報(bào)答。值得祝賀，但上市并不能掩飾快遞市場(chǎng)的諸多成績(jī)，中通在美國那里破發(fā)到現(xiàn)在，光滑油滑近來持續(xù)兩個(gè)跌停，這也許是本錢市場(chǎng)對(duì)存在成績(jī)的正面反響。

除順豐外，三通一達(dá)們營業(yè)過于依附淘寶，加盟制帶來的弊病難以轉(zhuǎn)變，治理和辦事的軟肋無奈改正，上市了，有錢了，快遞們將來的日子真的好過了嗎?2017年或在不久的將來，也許咱們還會(huì)有一個(gè)快遞公司的并購元年，刮目相待。

老漂總結(jié)詞：上市是企業(yè)家的妄想，更是本錢的妄想，但上市和彷佛物流下層無關(guān)，沒能辦理快遞最更本的成績(jī)!

熱門二：順豐快遞員被打變亂

2016年4月17日順豐的一位快遞小哥因不小心剮蹭到一輛正在倒車的私家車，今后車主下車又打又罵，該車主一共扇了快遞小哥六巴掌，全體過程當(dāng)中該快遞小哥沒有還手。視頻被暴光，引得有數(shù)憐憫和對(duì)打人者的責(zé)備，順豐王衛(wèi)總也以江湖年老的口氣要為快遞小哥討回公平，因年老的脫手，這事惹起各方存眷，變亂也獲得疾速美滿處置。爾后，又爆出光滑油滑、申通等多家快遞小哥被打變亂，各公司年老們也紛繁仿效王衛(wèi)為本門兄弟出頭?？爝f小哥一再被打，爆出了快遞小哥們的生計(jì)不容易，但爾后一些相似工作報(bào)導(dǎo)，其實(shí)有些公關(guān)鼓吹的陳跡了。

老漂總結(jié)詞：快遞小哥不容易，生涯在一線的物流人都不容易，盼望物流公司的老板們對(duì)咱們的關(guān)愛不僅僅是表現(xiàn)在出過后，愛在日常平凡，五險(xiǎn)一金買起來才是愛，不然也只是個(gè)秀!

熱門三：暴力限摩(三輪車)快遞三輪車路權(quán)之爭(zhēng)

深圳4月份頒布了“禁摩限電”政策，在此次被稱為“史上最嚴(yán)”的嚴(yán)打活動(dòng)中，收繳的大批電單車、三輪車堆成為了“電單車墳場(chǎng)”，扣留800多人，乃至包含多名快遞小哥，如斯大張旗鼓，一會(huì)兒引爆了社會(huì)言論。別的，3月份的鄭州的板車送快遞，另有更早的內(nèi)蒙古演出的騎馬送快遞秀，這都是許多都會(huì)三輪車路權(quán)之爭(zhēng)的反響，鬧騰了一陣今后，彷佛統(tǒng)統(tǒng)又回到了早年，三輪車仍舊在路上，三輪車的路權(quán)之爭(zhēng)還將繼承，咱們期待的《快遞三輪車國標(biāo)》不知甚么時(shí)候能力出身!

老漂總結(jié)詞：UPS方才發(fā)布要應(yīng)用三輪車送貨了，咱們的當(dāng)局們還在搜索枯腸的想著若何制止三輪車，還好北京最新出臺(tái)了三輪車派司政策，估量下一輪人人又要搶三輪車派司了。

熱門四：物流政策頻出

2016年，物流行業(yè)甚么至多，我給出的謎底是這一年各部門頒布的物流政策是至多，我特地統(tǒng)計(jì)了一下也許有40來個(gè)，這個(gè)僅僅是國度無關(guān)部委的，不包含各省市的(固然這照樣不完全統(tǒng)計(jì))，從降本增效、到9.21治超，再到物流的營改增，無車承運(yùn)人，出色賡續(xù)，咱們?cè)S多吃瓜民眾也隨著這些政策的頒布或?qū)嵭卸∠肼?lián)翩熱潮賡續(xù)。但政策多了真是功德嘛?看看咱們的政策由若干個(gè)部門頒布的，哈哈，物流火了，每個(gè)部門都想插上一腳，但每個(gè)部門都不能插到位，末了政策只能釀成紙面上的政策了，讓咱們空歡樂一場(chǎng)，故意的同伙能夠回想一下汗青，看看這些年咱們頒布的那些物流政策，辦理了那些成績(jī)，咱們十年前的物流成績(jī)，本日仍舊是成績(jī)。

老漂總結(jié)詞：政策不在多，而在于能有辦理成績(jī)的政策，能執(zhí)行的政策，政策更不能成為多數(shù)企業(yè)獨(dú)享，咱們現(xiàn)在的成績(jī)是政策太多!

熱門五：互聯(lián)網(wǎng)物流們(物流APP)個(gè)人緘默

2016年1月19日神盾發(fā)布融資得勝，彷佛開了一個(gè)不好頭，2015年還在高喊著推翻貨運(yùn)市場(chǎng)口號(hào)的各種物流APP們彷佛個(gè)人消散或許失聲了。2015年時(shí)已經(jīng)有媒體列出了近200家號(hào)稱已經(jīng)拿到錢的APP，而現(xiàn)在，咱們能聽到名字的彷佛已經(jīng)很少,幾家仍舊在世的“大公司”彷佛已經(jīng)低調(diào)了許多，大多已經(jīng)不肯提本身是互聯(lián)網(wǎng)物流了，而傳統(tǒng)的三方物流營業(yè)成為了他們的首選，究竟在世總要贏利，本錢們?cè)陬嵞?-3年的摸索，人已經(jīng)根本曉得了物流行業(yè)是怎樣一個(gè)回事，他們已經(jīng)沒有了前幾年的“傻”了。

老漂總結(jié)詞：不論啥形式，啥思想，要學(xué)會(huì)贏利，錢多錢少，在世就好!

熱門六：物流營改增周全實(shí)行

從2016年5月1日起，試點(diǎn)近4年的物流行業(yè)營改增終究周全實(shí)行，民間及大多數(shù)媒體的說法是，物流企業(yè)稅收累贅較曩昔大大低落，而咱們大多數(shù)物流企業(yè)的說法是不堪重負(fù)，比曩昔多了許多，不論辯論若何，其實(shí)做物流的人每個(gè)人的心中門清。營改總從國稅改的角度來講是準(zhǔn)確的，但因?yàn)槲锪餍袠I(yè)各種抵扣和配套政策的缺失，咱們大多數(shù)企業(yè)的稅收是增加了，拿咱們物流行業(yè)的一位老總的話來講：“現(xiàn)在咱們干物流的企業(yè)都在犯法，抵扣的發(fā)票全體都是去路不正，只需稅務(wù)部門賣力反省一下，全體會(huì)認(rèn)定是虛開”，不細(xì)說，人人都懂。

老漂總結(jié)詞：支撐國度政策，盼望抵扣名目越來越多，物流企業(yè)們累贅越來越小，不要讓人人到處去買票了。

熱門七：GB1589和9.21治超之痛

9.21開端的治超和曩昔發(fā)布的GB1589號(hào)文能夠是本年傳統(tǒng)物流運(yùn)輸行業(yè)最大的一件事。固然曩昔的治超不停就沒有結(jié)束過，然則GB1589號(hào)文對(duì)噸位、超高的劃定照樣讓許多物流公司喜出望外。治超后，車輛緊缺，運(yùn)輸價(jià)錢下跌，已經(jīng)傳導(dǎo)了制作行業(yè)，招致了部門民眾物質(zhì)的價(jià)錢下跌。其實(shí)，好的物流公司們并不怕治超，人人怕的是政策的可否持續(xù)性和政策的公平性，“治超年年有，盼望本年是真的”。

老漂總結(jié)詞：咱們不怕治超，但必要耐久的，公平的治超，不然便是有效的治超。

熱門八：物流運(yùn)輸價(jià)錢漲照樣不漲?

物流運(yùn)輸價(jià)錢的漲與不漲，是9.21治超新政后的后遺癥，也是物流公司們最為糾結(jié)的事。9.21治超后，缺車成為了一種廣泛征象，車價(jià)飛漲，但物流公司們對(duì)條約客戶的運(yùn)輸價(jià)錢究竟是漲照樣不漲呢?漲，怕喪失客戶;不漲，明擺著要賠本。因而，三方們的販賣和老板們紛繁出動(dòng)，對(duì)客戶是曉之以情，動(dòng)之以理的游說，但彷佛后果并非很好，運(yùn)輸價(jià)錢究竟?jié)q照樣沒漲，漲了若干，生怕只需物流公司和或主們曉得，我想若干能夠是漲了那末點(diǎn)，曩昔功德者算好的30%以上，估量大多數(shù)企業(yè)也只能想一想。

老漂總結(jié)詞：漲照樣不漲，那表現(xiàn)的是物流公司的氣力和地氣，有底氣的肯定要漲，沒人愿意做賠本生意;但沒氣力的就要衡量一下了，照樣不漲吧，不然客戶要跑了，目標(biāo)又無奈完成為了……

熱門九：掠奪“無車承運(yùn)人”

11月底，無車承運(yùn)人在言論喧嘩了近半年后，湖北省率先頒布了10家無車承運(yùn)人名單，隨后重慶、浙江、四川、上海等地持續(xù)發(fā)布。無車承運(yùn)人這個(gè)水貨，現(xiàn)實(shí)咱們已經(jīng)“有實(shí)無名”的做了許多年，此次國度層面把他作為試點(diǎn)的名目，算是一次法律上的承認(rèn)，咱們已經(jīng)有了部門名單，但還沒見到其配套的政策和弄法。依據(jù)已經(jīng)頒布的部門省市的名單來看，一些建立幾十年的老國企和一些建立僅僅一個(gè)月不到的新公司異樣入圍，曩昔政策中劃定好的無車承運(yùn)人入圍必要的四條硬杠杠呢?入圍的都相符了嗎?彷佛沒人在關(guān)懷，隨著頭幾天上海一口氣頒布了40家試點(diǎn)企業(yè)后，咱們看到了許多有車企業(yè)也獲得了無車承運(yùn)人資歷，不是說好的是“無車”的嘛?呵呵!

老漂總結(jié)詞：細(xì)節(jié)還未出臺(tái)，群狼已經(jīng)開搶，政策是好政策，有些人不正派了,估量這個(gè)無車承運(yùn)人又要被玩壞，不看好，沒信心。

熱門十：聰明物流滿天飛

阿里的物流大數(shù)據(jù)，加之京東的一號(hào)倉，無人機(jī)、無人駕駛貨車、物流機(jī)器人，2016年聰明物流彷佛一夜間充滿各大媒體和物流人的口中，某某聰明物流公司，某某聰明物流堆棧，某某聰明物流園觸目皆是。2016年，你假如嘴里不時(shí)不時(shí)冒出幾個(gè)聰明物流的詞，那你都不好意思和人談天。物流，咱們真的聰明了嗎?咱們離聰明物流究竟另有多遠(yuǎn)?阿里、京東們多數(shù)幾家物流的堆?，F(xiàn)代化，代表不了行業(yè)的全體近況。觀點(diǎn)、觀點(diǎn)，統(tǒng)統(tǒng)都照樣觀點(diǎn)，假如你真的信任咱們已經(jīng)迎來了聰明物流期間，你就輸了。