近日獲悉，交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站建設(shè)加快完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系的意見》?！兑庖姟诽岢鲆蕴岣咿r(nóng)村物流服務(wù)覆蓋率和服務(wù)品質(zhì)為目標(biāo)，堅(jiān)持需求導(dǎo)向和問題導(dǎo)向，加快建設(shè)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系、培育龍頭骨干物流企業(yè)、推廣先進(jìn)運(yùn)營模式和信息技術(shù)，構(gòu)建資源共享、服務(wù)同網(wǎng)、信息互通、便利高效的農(nóng)村物流發(fā)展新格局。

各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要督促和指導(dǎo)縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門根據(jù)地方發(fā)展實(shí)際和特色優(yōu)勢，主動(dòng)加強(qiáng)與農(nóng)業(yè)、商務(wù)、供銷、郵政等部門的聯(lián)動(dòng)協(xié)同，有效整合貨源和運(yùn)力資源，因地制宜地制定完善縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系的工作方案。

根據(jù)貧困地區(qū)物流需求的規(guī)模和特點(diǎn)，加大鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站建設(shè)支持力度，向貧困地區(qū)和偏遠(yuǎn)山區(qū)給予傾斜，推動(dòng)客貨運(yùn)輸、公路管養(yǎng)、安全監(jiān)管協(xié)同發(fā)展。加強(qiáng)典型地區(qū)先進(jìn)農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)及發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的宣傳推廣，指導(dǎo)貧困地區(qū)提高農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)覆蓋率，為農(nóng)產(chǎn)品銷售、生產(chǎn)資料和生活消費(fèi)品下鄉(xiāng)提供暢通的物流運(yùn)輸保障。

適應(yīng)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展和農(nóng)民消費(fèi)升級(jí)的需求，加快完善縣級(jí)農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)停車裝卸、倉儲(chǔ)配送、流通加工、電商快遞、郵政寄遞等綜合服務(wù)功能，健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村級(jí)物流節(jié)點(diǎn)快遞收寄、電商交易、信息查詢、便民繳費(fèi)等功能，實(shí)現(xiàn)“一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用、多站合一”。

推廣城鄉(xiāng)統(tǒng)一配送、集中配送、共同配送等先進(jìn)模式，提高配送效率和運(yùn)營管理集約化水平。鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)村物流新業(yè)態(tài)發(fā)展，支持企業(yè)在農(nóng)村物流領(lǐng)域發(fā)展無車承運(yùn)物流模式，整合社會(huì)閑散運(yùn)力和分散貨源，實(shí)現(xiàn)人、車、貨、站、線等物流要素的精準(zhǔn)匹配。充分挖掘城鄉(xiāng)客運(yùn)班線貨艙運(yùn)力資源，發(fā)展小件快運(yùn)、電商快遞等服務(wù)市場，實(shí)現(xiàn)客貨同網(wǎng)、資源共享。

深入實(shí)施《交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)三年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020年)》，以深度貧困地區(qū)為重點(diǎn)，加強(qiáng)多部門合作，著力推進(jìn)一批典型的“交通物流+優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)”“交通物流+電子商務(wù)”“交通物流+特色資源”等項(xiàng)目建設(shè)，通過物流運(yùn)輸整合農(nóng)業(yè)基地、生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通等資源，不斷拓展農(nóng)村物流的服務(wù)范圍、服務(wù)領(lǐng)域、服務(wù)內(nèi)容，為農(nóng)村地區(qū)一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展提供產(chǎn)銷運(yùn)一體的供應(yīng)鏈綜合物流服務(wù)。